第289章解开限速,榨干性能!(求订阅!)
魔都国际赛车场的一级方程式赛道单圈长度为公里,最快圈速记录由舒马赫于2004年创造,用时1分32秒238,可那是F1赛车。
可以上路的公路车圈速都在2分钟以上,今年刷新记录的量产车是蔚来EP9,达到了恐怖的2分01秒,距离跑进2分只有一秒之差。
可惜,这辆电车上不了牌,只能在赛车场玩玩,而布加迪则是真正的公路野兽。
“昂~~”
轻轰油门,引擎的轰鸣声中夏宇连人带车直接窜了出去。
他起步的速度不算快,第一圈只是为了熟悉赛道,没必要太拼,不过上了赛道是真的放松。
在公路上车况复杂,加上限速,踩完油门就要踩刹车,根本放不开来。
以后有机会夏宇倒是想去国体验一下没有限速的高速,国内的话还是老老实实下赛道吧!
“昂~昂~~”
飙到180km/h,夏宇开始减速入弯,这条赛道一共有7处左转弯道和7处右转弯道,和天马山8个左弯,6个右弯数量相当,长度却长了一倍半多。
其中最大的不同就是国际赛车场弯道T13和T14之间的最长直道,有1175米之长。
如此长的直道才能最大程度的享受直线加速带来的强烈快感。
连续过了好几个弯,最长直道终于出现在夏宇眼前。
出弯的瞬间,他将油门踩到了底。
更多的油料混合着空气涌入引擎的十六个气缸之中,活塞疯狂运动,发动机转速不断攀升。
夏宇每按一下换挡拨片,声浪都要一阵高过一阵,转速表更是肉眼可见的跳动着。
100km/h!
200km/h!
300km/h!
这是之前AMGGTR达到过的极速,可到了这个速度,指针依旧没有停下。
350km/h!
400km/h!
当时速飙破四百,握着方向盘的夏宇一脸冷酷,可心中却思绪万千。
高铁也就这速度了吧,能达到600+的试验车组咱也没坐过。
这一刻,夏宇觉得布加迪满足了自己对跑车的所有幻想,之前他也这么觉得过,可只有真正飙到这个速度,你才能真正进入“贤者时间”,车外的一切都是那么的索然无味。
“嘟~嘟~嘟~~”
当时速表的指针停在420km/h,嘈杂的轰鸣声中突兀的响起了提示音。
这是告诉你已经达到限速,再踩油门也提升不了一点速度。
不行,他得解开限速飙一把,彻底榨干这台W16发动机的性能。
右脚从油门移到刹车,轻点几下,在前8后6多活塞刹车作用下,这台高速行进中的野兽用最短的时间停了下来,然后慢慢驶到季阳那边。
“怎么样,爽不爽?”
“还行,就是只飙到420不过瘾,我想挑战一把极速。”
夏宇推开车门笑着说道。
“牛逼,咱们一起飙一把?”
季阳提议道。
他说的飙不是飙圈速,而是飙极速。
同样的车子,同样的发动机,夏宇选配的超轻量化轮毂或许会占优势一点,可他休息到现在,精神头明显更旺。
季阳觉得这样的比赛很公平,只是他不知道自己面前站着的是人型挂逼。
“好啊!”
夏宇接受了他的提议。
季阳拉开了车门,下门框有一个磁吸凹槽,是布加迪Chiron专门放限速钥匙的地方,而钥匙孔就在旁边。
两人默契的拿起了各自的钥匙,齐齐插入钥匙孔。
“叮~叮~~”
限速解开的提示声双双响起,不过与其说提示,不说说是警告。
F1方程式赛车的最高时速也不过350km/h,超过400km/h,一个不注意就是车毁人亡,所以体验急速无异于游走于刀尖。
布加迪有义务警告车主,他们的行为可能造成什么后果,成年人要学会为自己负责。
其实季阳包下魔都国际赛车场就是对自己负责,对其他人负责。
偌大的赛车场只有他们两辆车,出意外的概率被降到了最低,而高质量的赛道更是对安全的保证。
有钱人比普通人更惜命,这样还撞,那真是命不好了,也没什么好抱怨的。
两人各自上车,缓缓来到了最长直道的起点,T13弯道出口。
“昂~昂~~”
远处计时指示灯亮起的瞬间,一红一黑两辆车近乎同时窜了出去。
三秒不到,两辆车零百的数字直接打在了大屏幕上。
1号:
2号:
夏宇达到了布加迪给出的官方成绩,季阳则因为操作慢了秒,不过他死死的咬住了夏宇,两人只差了半个多车身距离。
以为咬住了就能反超吗?
在驾驶Buff的作用下,夏宇行云流水的换挡提速,在一百到两百这段加速中把季阳彻底的甩在了身后。
车手都是孤独的,因为最后冠军只有一个。
吊打业余车手没有给夏宇带来多少快感,他得不断突破自己。
350km/h!
400km/h!
再次回到四百领域,夏宇的换挡拨片也拨到了最后的第七档。
澎湃的动力输出之下,时速表的指针朝着500km/h无限逼近。
普通家用车的时速表极限都在220km/h左右,而入门级跑车都在300km/h之上,这不是说他们真的可以达到这个速度,而是表盘特意做出的冗余,而布加迪的冗余是500km/h。
430km/h!
440km/h!
夏宇还在加速,身后的季阳达到430km/h已经松开油门,开始减速制动。
望着前面丝毫没有减速迹象的夏宇,他握方向盘的手都有些颤抖了。
这是个疯子,这绝对是个疯子!
夏宇不是疯子,他只是一个开车不到一年的老司机。
之所以继续加速,是因为他想要试试自己车子的性能极限。
450km/h!
458km/h!
当达到官方最高数据之后,夏宇感觉车身都有些颤抖。
看样子厂家没骗人,458km/h就是布加迪Chiron的极限所在。
夏宇终于松开刹车,准备减速制动,可前面留给他的制动距离好像不多了?
PS:加上制动距离,公里不太够从静止加速到400km/h的速度,布加迪Chiron的高速测试都是在Colmar机场跑道完成,本章情节为艺术创作作部分妥协,以后打算购买Chiron的书友想要测试疾速,还请租用专业飞机跑道,最好3000米以上。
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可以上路的公路车圈速都在2分钟以上,今年刷新记录的量产车是蔚来EP9,达到了恐怖的2分01秒,距离跑进2分只有一秒之差。
可惜,这辆电车上不了牌,只能在赛车场玩玩,而布加迪则是真正的公路野兽。
“昂~~”
轻轰油门,引擎的轰鸣声中夏宇连人带车直接窜了出去。
他起步的速度不算快,第一圈只是为了熟悉赛道,没必要太拼,不过上了赛道是真的放松。
在公路上车况复杂,加上限速,踩完油门就要踩刹车,根本放不开来。
以后有机会夏宇倒是想去国体验一下没有限速的高速,国内的话还是老老实实下赛道吧!
“昂~昂~~”
飙到180km/h,夏宇开始减速入弯,这条赛道一共有7处左转弯道和7处右转弯道,和天马山8个左弯,6个右弯数量相当,长度却长了一倍半多。
其中最大的不同就是国际赛车场弯道T13和T14之间的最长直道,有1175米之长。
如此长的直道才能最大程度的享受直线加速带来的强烈快感。
连续过了好几个弯,最长直道终于出现在夏宇眼前。
出弯的瞬间,他将油门踩到了底。
更多的油料混合着空气涌入引擎的十六个气缸之中,活塞疯狂运动,发动机转速不断攀升。
夏宇每按一下换挡拨片,声浪都要一阵高过一阵,转速表更是肉眼可见的跳动着。
100km/h!
200km/h!
300km/h!
这是之前AMGGTR达到过的极速,可到了这个速度,指针依旧没有停下。
350km/h!
400km/h!
当时速飙破四百,握着方向盘的夏宇一脸冷酷,可心中却思绪万千。
高铁也就这速度了吧,能达到600+的试验车组咱也没坐过。
这一刻,夏宇觉得布加迪满足了自己对跑车的所有幻想,之前他也这么觉得过,可只有真正飙到这个速度,你才能真正进入“贤者时间”,车外的一切都是那么的索然无味。
“嘟~嘟~嘟~~”
当时速表的指针停在420km/h,嘈杂的轰鸣声中突兀的响起了提示音。
这是告诉你已经达到限速,再踩油门也提升不了一点速度。
不行,他得解开限速飙一把,彻底榨干这台W16发动机的性能。
右脚从油门移到刹车,轻点几下,在前8后6多活塞刹车作用下,这台高速行进中的野兽用最短的时间停了下来,然后慢慢驶到季阳那边。
“怎么样,爽不爽?”
“还行,就是只飙到420不过瘾,我想挑战一把极速。”
夏宇推开车门笑着说道。
“牛逼,咱们一起飙一把?”
季阳提议道。
他说的飙不是飙圈速,而是飙极速。
同样的车子,同样的发动机,夏宇选配的超轻量化轮毂或许会占优势一点,可他休息到现在,精神头明显更旺。
季阳觉得这样的比赛很公平,只是他不知道自己面前站着的是人型挂逼。
“好啊!”
夏宇接受了他的提议。
季阳拉开了车门,下门框有一个磁吸凹槽,是布加迪Chiron专门放限速钥匙的地方,而钥匙孔就在旁边。
两人默契的拿起了各自的钥匙,齐齐插入钥匙孔。
“叮~叮~~”
限速解开的提示声双双响起,不过与其说提示,不说说是警告。
F1方程式赛车的最高时速也不过350km/h,超过400km/h,一个不注意就是车毁人亡,所以体验急速无异于游走于刀尖。
布加迪有义务警告车主,他们的行为可能造成什么后果,成年人要学会为自己负责。
其实季阳包下魔都国际赛车场就是对自己负责,对其他人负责。
偌大的赛车场只有他们两辆车,出意外的概率被降到了最低,而高质量的赛道更是对安全的保证。
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两人各自上车,缓缓来到了最长直道的起点,T13弯道出口。
“昂~昂~~”
远处计时指示灯亮起的瞬间,一红一黑两辆车近乎同时窜了出去。
三秒不到,两辆车零百的数字直接打在了大屏幕上。
1号:
2号:
夏宇达到了布加迪给出的官方成绩,季阳则因为操作慢了秒,不过他死死的咬住了夏宇,两人只差了半个多车身距离。
以为咬住了就能反超吗?
在驾驶Buff的作用下,夏宇行云流水的换挡提速,在一百到两百这段加速中把季阳彻底的甩在了身后。
车手都是孤独的,因为最后冠军只有一个。
吊打业余车手没有给夏宇带来多少快感,他得不断突破自己。
350km/h!
400km/h!
再次回到四百领域,夏宇的换挡拨片也拨到了最后的第七档。
澎湃的动力输出之下,时速表的指针朝着500km/h无限逼近。
普通家用车的时速表极限都在220km/h左右,而入门级跑车都在300km/h之上,这不是说他们真的可以达到这个速度,而是表盘特意做出的冗余,而布加迪的冗余是500km/h。
430km/h!
440km/h!
夏宇还在加速,身后的季阳达到430km/h已经松开油门,开始减速制动。
望着前面丝毫没有减速迹象的夏宇,他握方向盘的手都有些颤抖了。
这是个疯子,这绝对是个疯子!
夏宇不是疯子,他只是一个开车不到一年的老司机。
之所以继续加速,是因为他想要试试自己车子的性能极限。
450km/h!
458km/h!
当达到官方最高数据之后,夏宇感觉车身都有些颤抖。
看样子厂家没骗人,458km/h就是布加迪Chiron的极限所在。
夏宇终于松开刹车,准备减速制动,可前面留给他的制动距离好像不多了?
PS:加上制动距离,公里不太够从静止加速到400km/h的速度,布加迪Chiron的高速测试都是在Colmar机场跑道完成,本章情节为艺术创作作部分妥协,以后打算购买Chiron的书友想要测试疾速,还请租用专业飞机跑道,最好3000米以上。
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