第877章 客户和投资人是最重要的
度娘小蓝车投放市场,被行业认定为是度娘对盛唐的一次狙击。
唐觉晓做橘黄车的思路,初期源自于戴维最初做小黄车。
戴维最初自掏腰包买了200辆小黄车,放在北大校园里。就这个数量,他只需要把自己朋友圈的人全拉去骑小黄车,项目试水就会成功。他的朋友绝对不会破坏车子,并且会认真找地方停放车辆,爱护车辆,且不要求退押金。
紧接着戴维呼吁2000人把自己的自行车捐出来,大家拥有这2000部车的共有权,这也是可行的。
车子不离开校园,一天一辆车使用8次,每次元,如果掌握了大量学校的资源,一天两三百万单都能有,一年就是数亿的收益,净利润超过3000万,可以a股上市。——这就是小黄车的基本逻辑。
造一辆劣质的车成本可能只需要50元,但算上建厂、运输、物流、研发、损耗、维护,两三百是要的,小黄车故意描述成这是一个低成本高回报的投资,忽悠资本入局,资本发现不对劲,再忽悠老百姓入局,然后资本逃离。
唐觉晓前半部分用了小黄车的逻辑,后半部分确是橘黄车的,他依然认为“品质为王”,只有好的品质的作品才能在长期的竞争中取得胜利。
橘黄车在不被人为破坏的前提下可以用4年,而回本时间是2年,也就是说利润一倍。因为不容易坏,后期维护就简单了。
小黄车看着投放速度惊人,平均一年就会坏,根本修不过来。
不过在初期小黄车的模式是非常虎的,因为车子没坏,共享单车的问题在账本上是看不出来的。
度娘小蓝车和原时空小黄车一个思路,现在和度娘联系有关系的学校投放小蓝车,规模比橘黄车试水的时候大得多。橘黄车的押金要299,而小蓝车是99,至少刘欢有点慌了。
眼看着罗宾要动真格的,唐觉晓当然不会让刘欢独自招架,赶紧就联络这部分骨干开会,只要弄明白了是什么、为什么、怎么做,戴维那套思路并不足为虑。
周末临时开会,刘欢居然化着不错的妆……
“我看你也不是很急啊,居然来得及化妆?”唐觉晓有点惊讶。
刘欢欲言又止,叶欣笑着说:“老大,你这就不懂了吧?平日里大家都是随意化妆一下才出门的,只有周末的时候在家里没事干,女的才会宅家里认真练化妆,你现在看到的我们是最佳状态。”
唐觉晓内心复杂,仔细的看了一下,刘欢和叶欣容貌水准好像真的比平时强……
一群人进门的时候,男的忍不住往女的脸上看,忽然都有一种长期被欺骗的感觉……
其实“中国制造”里最出色的,唐觉晓认为还是“中国女性”。
虽然中国的田园女权情况非常严重,但肯定不是全部,有大量的中国女性乐观开朗、积极向上。
其中有些人工作很认真,早早六点钟就起床上班,晚上还能坚持锻炼。平日里一点也不铺张浪费,甚至自己买菜做饭,坚决不喝奶茶。
只是因为这些人低调过了头,被6分女化装成8分的给抢了风头,男的宁愿去当舔狗被渣女伤害,反而忽视了她们。
这些人到最后也不得不去化妆,为了和妖艳货色争,她们也没办法。
落座之后,刘欢焦虑的说:“老大,这次主要对手是度娘,操作度娘小蓝车的人是戴维,没之前那几仗那么好打了。”
唐觉晓笑问道:“还能比天桥哥难对付?罗宾和天桥哥都是曾经首富,平常心看待就行。”
“但我们对付盛大的时候,盛大已经暴露了大量问题,现在的度娘并没有致命问题,而且罗宾的身体也比天桥哥强得多,就连这项目主持人戴维,我查了一下,也不是好对付的。”刘欢表情很认真。
唐觉晓问:“戴维怎么不好对付了?”
“他老爹是超级官企的掌门人,背景雄厚,人脉雄厚,是管理型人才。戴维就算只有他老爹一半的管理能力,也不好对付。再加上他成绩常年第一,进学校三年就成了学生会主席……盛唐是强,但我们对手太多了,对手也强。”
目前只有写代码的忽然靠写代码发大财,这时代是码农的,但要是只会写代码……人们容易把技术强的单纯当技术员使用。
如果是很会说话的,人们又容易把对方当马屁精,都没看过别人的技术,就认为对方技术不行。
所以这会儿资本投资中国企业家,首先看的就是背景。
唐觉晓笑道:“戴维的确不是省油的灯,不过欢哥你一对一是不可能输给他的,而且……之所以我们能够鲸吞的吃下盛大产业,也不是那会儿的盛大结构出了问题,而是天桥哥的爆买模式本身就是错的,盛大注定会到那一步。现在度娘小蓝车的情况一公布,我看到了它两三年内必然出事。”
刘欢眼睛一亮:“老大你说。”
“造一辆车的成本50,这有点吹了吧,感觉80到100是要的。再加上盖工厂、运输,没有两三百不太可能。”
“但还是比我们便宜。”
“我觉得他们的想法有问题,共享单车怎么是做穷人经济呢?这明明是文青经济。除了文青,谁骑这玩意儿?他们要和我们争,那就得争一线城市。都一线城市了,造车成本一边50一边1000,你骑哪个?光是鄙视链就能帮我们获胜,最多烧点钱。”
明明是好大个问题,唐觉晓三言两语就让大伙信心十足……人工智能,有这样的老板,那真是,从来不知道担忧是什么。
其实唐觉晓没把真正原因说出来。
共享单车很难盈利,不盈利怎么赚钱?烧钱把所有同行都逼死,最后靠垄断抬价……以前从没见过这样的生意经,亚马逊起了个奇怪的头。
要正常的做还好,但烧钱一旦烧起来,这个资本觉得不对劲,撤了让新的进入,等盘子越来越大,最后的资本觉得不对劲离开了,坑的不还是交押金的人?神奇的是创始人都发了。
要正常的情况,一家共享单车号称1000万用户,比如摩拜,那么账面上资金池就该有30亿,有30亿还不懂怎么赚钱吗?
坏就坏在恶性竞争,各种免费骑,资本感觉有问题不愿注资了,公司开始把押金拿去买车投放。
要是世道好,拿资金池的钱去盖楼都是好思路,恰好世道不行了……
而且戴维正是因为起步高,所以性子傲,原时空他是有多次挽救小黄车命运的机会的,比如和橘红车合并。代价是失去控制权,他拒绝了。后来城市共享单车太多,开始限制数量,很多资本的车在二三线城市竞争,车都不错,没办法进一线,一线被小黄车塞满了……
《中国企业家》问:“你更在意事情本身能不能成功,而不是谁把它做成功吗?”
他很坚决地回答:“不。我把这件事情做成,比什么都重要。”
也就是说客户和投资人,并不是那么重要,所以客户和投资人离开了他。
唐觉晓觉得刘欢哪怕是分出一部分精力对付小蓝车,胜率也是极高的。
……
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唐觉晓做橘黄车的思路,初期源自于戴维最初做小黄车。
戴维最初自掏腰包买了200辆小黄车,放在北大校园里。就这个数量,他只需要把自己朋友圈的人全拉去骑小黄车,项目试水就会成功。他的朋友绝对不会破坏车子,并且会认真找地方停放车辆,爱护车辆,且不要求退押金。
紧接着戴维呼吁2000人把自己的自行车捐出来,大家拥有这2000部车的共有权,这也是可行的。
车子不离开校园,一天一辆车使用8次,每次元,如果掌握了大量学校的资源,一天两三百万单都能有,一年就是数亿的收益,净利润超过3000万,可以a股上市。——这就是小黄车的基本逻辑。
造一辆劣质的车成本可能只需要50元,但算上建厂、运输、物流、研发、损耗、维护,两三百是要的,小黄车故意描述成这是一个低成本高回报的投资,忽悠资本入局,资本发现不对劲,再忽悠老百姓入局,然后资本逃离。
唐觉晓前半部分用了小黄车的逻辑,后半部分确是橘黄车的,他依然认为“品质为王”,只有好的品质的作品才能在长期的竞争中取得胜利。
橘黄车在不被人为破坏的前提下可以用4年,而回本时间是2年,也就是说利润一倍。因为不容易坏,后期维护就简单了。
小黄车看着投放速度惊人,平均一年就会坏,根本修不过来。
不过在初期小黄车的模式是非常虎的,因为车子没坏,共享单车的问题在账本上是看不出来的。
度娘小蓝车和原时空小黄车一个思路,现在和度娘联系有关系的学校投放小蓝车,规模比橘黄车试水的时候大得多。橘黄车的押金要299,而小蓝车是99,至少刘欢有点慌了。
眼看着罗宾要动真格的,唐觉晓当然不会让刘欢独自招架,赶紧就联络这部分骨干开会,只要弄明白了是什么、为什么、怎么做,戴维那套思路并不足为虑。
周末临时开会,刘欢居然化着不错的妆……
“我看你也不是很急啊,居然来得及化妆?”唐觉晓有点惊讶。
刘欢欲言又止,叶欣笑着说:“老大,你这就不懂了吧?平日里大家都是随意化妆一下才出门的,只有周末的时候在家里没事干,女的才会宅家里认真练化妆,你现在看到的我们是最佳状态。”
唐觉晓内心复杂,仔细的看了一下,刘欢和叶欣容貌水准好像真的比平时强……
一群人进门的时候,男的忍不住往女的脸上看,忽然都有一种长期被欺骗的感觉……
其实“中国制造”里最出色的,唐觉晓认为还是“中国女性”。
虽然中国的田园女权情况非常严重,但肯定不是全部,有大量的中国女性乐观开朗、积极向上。
其中有些人工作很认真,早早六点钟就起床上班,晚上还能坚持锻炼。平日里一点也不铺张浪费,甚至自己买菜做饭,坚决不喝奶茶。
只是因为这些人低调过了头,被6分女化装成8分的给抢了风头,男的宁愿去当舔狗被渣女伤害,反而忽视了她们。
这些人到最后也不得不去化妆,为了和妖艳货色争,她们也没办法。
落座之后,刘欢焦虑的说:“老大,这次主要对手是度娘,操作度娘小蓝车的人是戴维,没之前那几仗那么好打了。”
唐觉晓笑问道:“还能比天桥哥难对付?罗宾和天桥哥都是曾经首富,平常心看待就行。”
“但我们对付盛大的时候,盛大已经暴露了大量问题,现在的度娘并没有致命问题,而且罗宾的身体也比天桥哥强得多,就连这项目主持人戴维,我查了一下,也不是好对付的。”刘欢表情很认真。
唐觉晓问:“戴维怎么不好对付了?”
“他老爹是超级官企的掌门人,背景雄厚,人脉雄厚,是管理型人才。戴维就算只有他老爹一半的管理能力,也不好对付。再加上他成绩常年第一,进学校三年就成了学生会主席……盛唐是强,但我们对手太多了,对手也强。”
目前只有写代码的忽然靠写代码发大财,这时代是码农的,但要是只会写代码……人们容易把技术强的单纯当技术员使用。
如果是很会说话的,人们又容易把对方当马屁精,都没看过别人的技术,就认为对方技术不行。
所以这会儿资本投资中国企业家,首先看的就是背景。
唐觉晓笑道:“戴维的确不是省油的灯,不过欢哥你一对一是不可能输给他的,而且……之所以我们能够鲸吞的吃下盛大产业,也不是那会儿的盛大结构出了问题,而是天桥哥的爆买模式本身就是错的,盛大注定会到那一步。现在度娘小蓝车的情况一公布,我看到了它两三年内必然出事。”
刘欢眼睛一亮:“老大你说。”
“造一辆车的成本50,这有点吹了吧,感觉80到100是要的。再加上盖工厂、运输,没有两三百不太可能。”
“但还是比我们便宜。”
“我觉得他们的想法有问题,共享单车怎么是做穷人经济呢?这明明是文青经济。除了文青,谁骑这玩意儿?他们要和我们争,那就得争一线城市。都一线城市了,造车成本一边50一边1000,你骑哪个?光是鄙视链就能帮我们获胜,最多烧点钱。”
明明是好大个问题,唐觉晓三言两语就让大伙信心十足……人工智能,有这样的老板,那真是,从来不知道担忧是什么。
其实唐觉晓没把真正原因说出来。
共享单车很难盈利,不盈利怎么赚钱?烧钱把所有同行都逼死,最后靠垄断抬价……以前从没见过这样的生意经,亚马逊起了个奇怪的头。
要正常的做还好,但烧钱一旦烧起来,这个资本觉得不对劲,撤了让新的进入,等盘子越来越大,最后的资本觉得不对劲离开了,坑的不还是交押金的人?神奇的是创始人都发了。
要正常的情况,一家共享单车号称1000万用户,比如摩拜,那么账面上资金池就该有30亿,有30亿还不懂怎么赚钱吗?
坏就坏在恶性竞争,各种免费骑,资本感觉有问题不愿注资了,公司开始把押金拿去买车投放。
要是世道好,拿资金池的钱去盖楼都是好思路,恰好世道不行了……
而且戴维正是因为起步高,所以性子傲,原时空他是有多次挽救小黄车命运的机会的,比如和橘红车合并。代价是失去控制权,他拒绝了。后来城市共享单车太多,开始限制数量,很多资本的车在二三线城市竞争,车都不错,没办法进一线,一线被小黄车塞满了……
《中国企业家》问:“你更在意事情本身能不能成功,而不是谁把它做成功吗?”
他很坚决地回答:“不。我把这件事情做成,比什么都重要。”
也就是说客户和投资人,并不是那么重要,所以客户和投资人离开了他。
唐觉晓觉得刘欢哪怕是分出一部分精力对付小蓝车,胜率也是极高的。
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